उम्मीद है कि सर मोक्षगुंडम विश्वेश्वरैया के जीवन के अंश, आगामी इंजीनियरिंग force को महान दिशा
प्रदान करेंगे –TechPostSK - एसके सक्सेना
(TechConsults, उपलब्ध जानकारी के भंडार के निर्माता के लिए आभारी है। Coming generation
के लिए यहां भी यही जानकारी साझा किया गया है)
Contents
विषय -theme
अभियंता दिवस के बारे में
सर मोक्षगुंडम विश्वेश्वरैया का प्रारंभिक जीवन
प्रोफेशनल लाइफ
सर मोक्षगुंडम विश्वेश्वरैया की उपलब्धियां
55 वें इंजीनियर्स डे 2022 (15 सितंबर 2022) का विषय (theme) "एक बेहतर दुनिया के लिए स्मार्ट
इंजीनियरिंग” (एक स्थायी और समृद्ध भविष्य के लिए बुनियादी ढांचा) है
पूरे भारत में इंजीनियरिंग समुदाय हर साल 15 सितंबर को सबसे महान भारतीय इंजीनियर भारत रत्न
मोक्षगुंडम विश्वेश्वरैया को श्रद्धांजलि के रूप
में
इंजीनियर्स दिवस मनाता है।
मोक्षगुंडम विश्वेश्वरैया का जन्म 15 सितंबर 1861 को चिक्काबल्लापुर के पास मुद्देनहल्ली में हुआ था।
सर मोक्षगुंडम विश्वेश्वरैया का प्रारंभिक जीवन
सर एमवी का जन्म 15 सितंबर, 1861 को हुआ था।
पिता श्रीनिवास शास्त्री और मां वेंकटरमन कर्नाटक के कोलार जिले के मुद्देनहल्ली गांव में रहते थे।
उन्होंने 15 साल की उम्र में अपने पिता को खो दिया और अपनी मां के साथ बैंगलोर चले गए जहां
उनके मामा एच रमैया रहते थे।
उन्हें 1875 में वेस्लेयन मिशन हाई स्कूल में भर्ती कराया गया; अपनी स्कूली शिक्षा
पूरी करने के बाद, उन्होंने क्रमशः 1881 और 1883 में सेंट्रल कॉलेज ऑफ बैंगलोर और कॉलेज ऑफ इंजीनियरिंग, पुणे से शिक्षा हासिल की
उन्होंने एलसीई और एफसीई परीक्षाओं (equivalent to BE
Examination of the current days) में पहली रैंक हासिल
पेशेवर ज़िंदगी
उन्होंने 1884 में मुंबई (पहले बॉम्बे) में लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) के साथ एक सहायक
अभियंता के रूप में अपना पेशेवर जीवन शुरू किया और कई महत्वपूर्ण शहरों में शहर की विकास
योजनाओं का निर्माण और रूपरेखा तैयार की।
उन्होंने पूर्ण समर्पण और दृढ़ता के साथ काम किया और 1909 में मैसूर राज्य में मुख्य अभियंता के
रूप में पदोन्नत हुए। उन्होंने भद्रावती आयरन वर्क्स के अध्यक्ष के रूप में भी काम किया और बाद में
बैक बे इंक्वायरी कमेटी, लंदन के सदस्य बने।
वह 6 साल तक मैसूर राज्य के दीवान, भारतीय विज्ञान संस्थान, बैंगलोर की शासी परिषद के सदस्य,
मैसूर राज्य में शिक्षा और औद्योगिक विकास समितियों के अध्यक्ष और टाटा आयरन एंड स्टील कंपनी
(टिस्को) की गवर्निंग काउंसिल के सदस्य भी थे। बाद में भारतीय सिंचाई आयोग में शामिल होने का
अनुरोध किया। लोक निर्माण विभाग के इंजीनियर के रूप में उन्होंने सार्वजनिक भवनों, सड़क के
रखरखाव से संबंधित कई परियोजनाओं को पूरा किया
उन्होंने स्वचालितस्लुइस गेट बनाए जो बाद में तिगरा बांध (मध्य प्रदेश में) और केआरएस बांध
(कर्नाटक में) के लिए भी पुन: उपयोग किए गए। इस पेटेंट डिजाइन के लिए
1895 और 1905 के बीच, उन्होंने भारत के विभिन्न हिस्सों में काम किया:
• हैदराबाद में उन्होंने जल निकासी व्यवस्था में सुधार किया।
• बम्बई में उन्होंने सिंचाई की एक ब्लॉक प्रणाली और वाटर वियर फ्लड गेट्स की शुरुआत की।
• बिहार और उड़ीसा में, वह रेलवे पुलों के निर्माण परियोजना और जलापूर्ति योजनाओं का हिस्सा थे।
• मैसूर में, उन्होंने तत्कालीन एशिया के सबसे बड़े बांध केआरएस बांध के निर्माण की निगरानी की,
उन्हें 1908 में मैसूर के दीवान post की पेशकश की गई और सभी विकास परियोजनाओं की पूरी
जिम्मेदारी दी गई।
• अपने दीवान post के तहत, मैसूर ने कृषि, सिंचाई, औद्योगीकरण, शिक्षा, बैंकिंग और वाणिज्य के
क्षेत्र में बड़ा परिवर्तन देखा। इंजीनियरिंग के क्षेत्र में उनके योगदान के लिए उन्हें 1955 में भारत के
सर्वोच्च नागरिक पुरस्कार, भारत रत्न से सम्मानित किया गया था।
सर मोक्षगुंडम विश्वेश्वरैया
की उपलब्धियां
हालांकि सर एमवी के जीवन में कई उपलब्धियां हैं और प्रत्येक का वर्णन नहीं किया जा सकता है,
लेकिन सबसे अधिक पहचाने जाने योग्य सिंचाई की ब्लॉक प्रणाली है; भारतीय सिंचाई आयोग के
तत्कालीन अध्यक्ष के दृष्टांत पर उनके द्वारा तैयार
की गई एक योजना।
वह बॉम्बे प्रेसीडेंसी में सिंचाई तंत्र को अधिक लोकप्रिय और लाभदायक बनाना चाहते थे और उस
समय सरकार द्वारा किए गए खर्च पर व्यावहारिक लाभ प्राप्त करना चाहते थे। बॉम्बे प्रेसीडेंसी में
अपने प्रवास के दौरान, वह गोपाल कृष्ण गोखले, महादेव गोविंद रानाडे और बाल गंगाधर तिलक जैसे
कुछ रत्नों के करीब गए।
सर एमवी द्वारा पूरा किया गया एक और उल्लेखनीय कार्य स्वचालित वियर वाटर फ्लडगेट की प्रणाली
थी जिसे पहली बार 1903 में पुणे के पास खडकवासला जलाशय में स्थापित किया गया था, जिसे
उनके द्वारा डिजाइन और पेटेंट कराया गया था। इन फाटकों का उपयोग सबसे पहले पुणे से बहने
वाली मूथा नहर की बाढ़ को नियंत्रित करने के लिए किया जाता था। बाद में मैसूर में कृष्णासागर बांध
, ग्वालियर में तिगरा बांध और अन्य बड़े
भंडारण बांधों में इसी तरह के फाटकों का उपयोग किया गया था।
सर एमवी के कार्य अत्यधिक सफल और उल्लेखनीय थे, जिसके बाद निजाम की सरकार ने 1909 में
हैदराबाद में मुख्य अभियंता के पद की जिम्मेदारी और प्रभार लेने के लिए निमंत्रण दिया। वहां उन्होंने
हैदराबाद शहर को बाढ़ से बचाने के लिए एक बाढ़ सुरक्षा प्रणाली तैयार की। और फलस्वरूप एक
उत्सव का दर्जा अर्जित किया। —अख़बार 'द हिंदू' द्वारा।
उपलब्धियां कालक्रम
बॉम्बे में सहायक अभियंता के रूप में सेवा में शामिल हुए, 1885; नासिक, खानदेश और पुणे में सेवा की।
सिंध में सुक्कुर नगर पालिका को दी गई सेवाएं, 1894: नगर पालिका के जल कार्यों को डिजाइन और कार्यान्वित किया गया
कार्यकारी अभियंता, सूरत, 1896;
सहायक अधीक्षण अभियंता, पुणे, 1897-99; चीन और जापान का दौरा किया, 1898
सिंचाई के लिए कार्यकारी अभियंता, पुणे, 1899
सेनेटरी इंजीनियर, बॉम्बे, सदस्य, सेनेटरी बोर्ड, 1901; भारतीय सिंचाई आयोग के समक्ष दिया साक्ष्य
झील मुरली भंडारण जलाशय में उनके द्वारा पेटेंट कराए गए स्वचालित गेटों का डिजाइन और निर्माण; 1903 में "ब्लॉक सिस्टम" के रूप में जानी जाने वाली सिंचाई की नई प्रणाली की शुरुआत की
अधीक्षण अभियंता, 1907; मिस्र, कनाडा, संयुक्त राज्य अमेरिका, रूस, 1908 का दौरा किया
मुसी नदी के संबंध में इंजीनियरिंग कार्यों के पर्यवेक्षण और संचालन के लिए हैदराबाद/निजाम राज्य को परामर्श अभियंता के रूप में दी गई सेवाएं; वर्ष 1909 की हैदराबाद बाढ़
ब्रिटिश सेवा से सेवानिवृत्त, 1909
मुख्य अभियंता और सचिव, मैसूर सरकार, 1909
मैसूर, पीडब्ल्यूडी और रेलवे के दीवान, 1913
टाटा स्टील के निदेशक मंडल, 1927-1955
यह इस महान व्यक्ति को श्रद्धांजलि है। इंजीनियरिंग विज्ञान के संदर्भ में समाज के कल्याण के लिए
उनके प्रयास को शब्द परिभाषित नहीं कर सकते
